Le blog de IIAHMN

admin1143 / 3 juin 2019

Une poignée de sites du Connecticut conservent beaucoup mieux le design d’antan que la vallée de la rivière Connecticut, en particulier les villages victoriens voisins de Haddam et Chester, dans l’est du pays. East Haddam (9 000 habitants), créé tout au long de la construction navale du XIXe siècle, renferme néanmoins un grand nombre de structures victoriennes imposantes, notamment le Goodspeed Opera Home, soigneusement restauré, une magnifique Second Business de 4 étages se développant autour d’institutions bancaires. de la rivière Connecticut. La résidence d’opéra a connu un boom économique au début du XXe siècle, séminaire à New York mais a connu une chute difficile au milieu du XXe siècle et a pratiquement affronté le ballon de football en ruine. Les conservateurs sont intervenus et aujourd’hui, Goodspeed, qui compte 398 sièges, présente environ trois comédies musicales de grande qualité chaque année. Juste en aval de la merveilleuse forteresse de Gillette jette l’ancre dans le parc de 184 acres créé par William Gillette, un garçon du Connecticut du 19ème siècle, célèbre pour son portrait de Sherlock Holmes. La forteresse complexe en pierre de champ de 20 régions a été développée entre 1914 et 1919 pour un montant impressionnant d’un million de dollars. L’acteur est décédé en 1937. En 1943, le Connecticut l’a obtenu parmi les exécuteurs testamentaires. Pour plus de détails sur voyage à New York visitez notre site Web. Vous pouvez visiter la structure du meilleur bluff réparée de façon ambitieuse ou vous promener le long du chemin de fer étroit de 3 km de Gillette. Les trains ne fonctionnent plus, néanmoins, vous pouvez marcher le long des meubles et apprécier l’attrayante gare ferroviaire. C’est un excellent endroit pour un pique-nique et une journée d’exploration de la myriade de pistes de personnages de la région. À proximité, Chester est un endroit merveilleux pour ses magasins et sa cuisine. Une poignée de galeries d’art remplit le charmant centre-ville piétonnier avec cette petite ville perchée le long d’une section du Connecticut Stream que la mère nature Conservancy a qualifiée de «l’un des derniers endroits excellents sur cette planète». louez le superbe restaurant L & E, un bistrot français intemporel, qui occupe une salle à manger sans prétention et intime. C’est une nourriture gratifiante et rafraîchissante, ainsi que le service est irréprochable.

admin1143 / 29 mai 2019

La JASDF a bousculé des avions de combat pour intercepter deux avions de reconnaissance maritime et anti-sous-marin à longue portée Tupolev Tu-142MZ circulant dans les grandes îles – l’archipel Hokkaido, Honshu, Shikoku et Kyushu – ainsi que le 1er septembre, un bombardier nucléaire supersonique Sukhoi Su-24 dans la mer du Japon, a annoncé le ministère japonais de la Défense dans un communiqué.  Les trois avions russes ont survolé les eaux internationales pendant toute la durée de leur mission et, selon le ministère de la Défense du Japon, l’espace aérien japonais n’a pas été violé. Le Su-24, bombardier d’attaque bimoteur à capacité nucléaire, à ailes variables et à volants variables, a été suivi par les avions de combat Mitsubishi F-2A alors qu’il traversait la mer du Japon, alors que les deux Tu-142MZ auraient été escortés Avions de chasse JASDF -2, F-4 et F-15.  Le ministère russe de la Défense a qualifié la mission de « vol de routine » et de « stricte conformité avec les règles internationales d’utilisation de l’espace aérien, sans aucune violation des frontières d’autres pays ». Comme je l’ai signalé précédemment, lorsque des avions de combat se bousculaient pour intercepter les aéronefs militaires à l’approche L’espace aérien japonais dans lequel la JASDF repose principalement sur les F-15 et les F-2:  La JASDF envoie généralement des avions de supériorité aérienne tous temps Mitsubishi F-15J, dont 215 – y compris les variantes améliorées du F-15DJ / F-15J Kai – sont actuellement déployés avec ce service.  L’autre pilier des missions d’interception de la JASDF est l’avion de chasse multirôle F-2, une variante du F-16 de Lockheed Martin produite par une licence de Mitsubishi, dont 90 environ sont officiellement en service.  En 2016, la JASDF a doublé le nombre d’avions de combat envoyés pour chaque interception d’avions militaires étrangers approchant de l’espace aérien japonais de deux à quatre.  La Russie a renforcé sa présence militaire dans les cieux près du Japon ces dernières années. Par exemple, le Japon a bousculé des avions de combat pour intercepter en juillet deux bombardiers stratégiques à capacité nucléaire Tupolev Tu-95MS et des avions de chasse Sukhoi Su-35S (Flanker-E +). La JASDF a également envoyé des avions de combat intercepter deux bombardiers stratégiques Tu-95MS de l’armée de l’air russe, escortés par des avions de chasse Su-35S, en février.  Selon le ministère japonais de la Défense, la JASDF a envoyé 904 avions intercepteurs en réponse à un aéronef non identifié approchant de l’espace aérien japonais au cours du dernier exercice clos en mars. Sur un total de 904 personnes, 500 ont été secouées par des avions militaires chinois et 390 par des avions militaires russes. Cela représente une baisse de 41% pour les avions militaires chinois, mais une augmentation de 29% des interceptions d’avions russes. La Russie a cessé de mener des patrouilles régulières de bombardiers dans la région indo-pacifique dans les années 1990 et au début des années 2000 et n’a repris que des patrouilles régulières à la suite de la détérioration des relations consécutive à la crise ukrainienne de 2014. Pour plus d’informations, allez sur le site de ce vol en simulateur .

admin1143 / 28 mai 2019

Le chef de la direction, Donald Trump, a annoncé que le Japon envisageait d’acquérir près de 105 nouveaux avions de chasse F-35 Lightning II furtifs. « Les Etats-Unis soutiennent les efforts du Japon pour améliorer la fonctionnalité de son bouclier et, ces derniers mois, nous leur avons fourni une grande quantité de produits militaires », a expliqué Trump lors d’une conférence de presse, soulignant l’objectif du Japon de disposer de 105 avions de combat furtifs fabriqués aux États-Unis. la plus grande flotte de F-35 de tous les alliés américains. Selon le leader américain: « (Ils sont) furtifs car la vérité est que vous ne pouvez pas les découvrir. » Le marché US Safeguard construit et met en service des enfants du cinquième âge qui affectent les avions de chasse, y compris des technologies furtives dotées d’appareils sophistiqués et de capacités de mise en réseau d’ordinateurs. pour la pression atmosphérique américaine, le Corps des marines et la marine, 8 à 10 associés internationaux et un certain nombre d’acheteurs de recettes des forces armées d’outre-mer.

L’unité familiale est composée de quelques versions d’avion. La variante F-35A de la Force pour l’environnement accentuera sa flotte de F-22A et échangera probablement les capacités d’invasion de votre F-16 et de votre A-10 entre l’environnement et le sol. La variante F-35B du Marine Corps remplacera ses avions F / A-18 et AV-8B. La version F-35C de la Navy complétera ses appareils F / A-18E / F. Au moment de décembre 2018, le meilleur entrepreneur licencié avait fourni 264 avions de fabrication. Le gouvernement japonais a initialement commandé 42 appareils F-35As en décembre 2011. Néanmoins, dès que 2018 a été écoulé, l’ordre actuel était à jour. A cette époque, il a été annoncé que Tokyo inclurait 63 F-35A et 42 versions de F-35B à la commande, bapteme en avion de chasse ainsi que la demande déjà placée de 42 F-35A. Les F-35, ainsi que les F-22 Raptors, seront les principaux chasseurs au monde en activité de la cinquième époque. Ils obtiendront un mélange exclusif de furtivité, de vitesse, de vitesse et de conscience de la situation, en plus de la longue collection dangereuse, de l’atmosphère et des armes oxygène-sol, ce qui en fait l’avion le meilleur chasseur à dominance en oxygène au monde.

Les 388th FW et Air Push Reserve Reserve à volants 419th FW seront les seules unités F-35 équipées pour le combat, préservant les jets dans le cadre d’un partenariat Complete Push utilisant les avantages des deux éléments. «C’est une reconnaissance incroyable qui fait partie d’un dernier jalon pour Hill (AFB) ainsi que pour le groupe F-35», a mentionné le major James Russell, pilote de F-35 et le 419e FW. «Sur le plan local, cette énergie est en fait une illustration montrant notre construction Full Push Incorporation construite entre les 388e et 419e ailes de chasse. Avec une gamme de plus grande taille, c’est une chance incroyable de présenter notre plus récent système de chasse à vos pays amoureux et de promettre à toutes ces nations de l’aide continue en matière de sécurité. »

admin1143 / 24 mai 2019

Diplomatiquement, c’est un lourd ascenseur. Cela signifie que les deux parties doivent se mettre d’accord sur ce qu’elles appellent le séquencement – qui va faire quoi en premier, et quand, sur toute une série de questions. Tout traité de paix officiel finirait inévitablement par impliquer les Chinois, qui ont perdu des dizaines de milliers de soldats lors de la guerre de Corée. Les sceptiques du processus dans et hors de l’administration Trump craignent que Beijing et Pyongyang puissent insister sur le fait que tout traité formel et une normalisation des relations obligent les États-Unis à retirer leurs 28 000 soldats du Sud. Ce serait un tueur d’affaire pour Washington. Mais le Sud ne croit pas nécessairement que Kim insisterait pour cela. «Si les États-Unis et la Corée du Nord convenaient au préalable que [la dénucléarisation et]… la présence des troupes américaines ne sont absolument pas liées, il n’y aurait plus de problème,» a déclaré Cheong. Et l’envoyé sud-coréen, Chung Eun-yong, a déclaré que Kim avait abordé la question directement lors de leur réunion du 5 septembre: « Une déclaration [officielle] de fin de guerre n’a rien à voir avec l’affaiblissement de l’alliance américano-sud-coréenne. le retrait des troupes, le fait », a-t-il déclaré, citant Kim. En d’autres termes, selon Chung, les troupes ne doivent pas nécessairement partir. Un diplomate sud-coréen de haut rang a déclaré que Séoul comprenait bien la nervosité à Washington qui entoure presque tout ce que fait Donald Trump; qu’il serait « beaucoup plus facile » de revenir au contrôle et à la dissuasion quand il s’agira du Nord, et de ne pas chercher « un gros problème ». Les officiels obtiennent le consensus de Washington sur Kim: comme son père, il gagne simplement du temps et dans l’espoir d’obtenir des avantages économiques tout en prétendant négocier. Séoul soutient que la sagesse est fausse. Et cela pousse Trump à faire ce qu’il prétend faire de mieux: faire un marché.

admin1143 / 6 mai 2019

Alors que je fréquentais tôt le matin le refuge pour jeunes de Casa ymca, il y avait 26 jeunes, principalement des jeunes hommes âgés de 14 à 17 ans. Le superviseur a déclaré qu’ils en manquaient cinq beaucoup plus ce soir-là. Une jeune fille de 17 saisons avec de longs cheveux bruns et des taches de rousseur m’a raconté qu’elle avait parcouru environ 1 300 kilomètres de son domicile à Michoacán, qui abrite certainement l’une des quantités maximales de criminalité et de violence au Mexique. Après être devenue sur les routes presque tous les mois, elle a demandé de l’aide dans un cours WhatsApp, ce qui signifie que de nombreux migrants à Tijuana parlent. Les communications de messieurs du groupe ont commencé à affluer et elle a eu peur. «Ils m’avaient envoyé des communications privées me révélant qu’ils pourraient produire de l’argent, me laissant ne pas partir, qu’ils pourraient venir me chercher», a-t-elle expliqué doucement, se déchirant et serrant fermement ses mains sur ses genoux. Elle a dit qu’elle possédait à peine assez d’argent pour grignoter et qu’elle était impatiente de voir une équipe de femmes lui conseiller en fin de compte concernant la protection des jeunes. Auparavant, lorsque les enfants non accompagnés se fournissaient eux-mêmes aux fonctionnaires américains de l’immigration, ces personnes investissaient dans des services de détention à court terme, puis dans des refuges de longue durée ou avec des parrains aux États-Unis. Le directeur de la protection de la jeunesse ymca a mentionné qu’il avait changé depuis novembre dernier. Un jeune de 17 à 12 mois à la protection a expliqué que, chaque fois qu’il s’approchait de la frontière récemment, un Américain l’a informé: «Je ne peux pas vous aider», et l’a mis à part pour parler aux autorités mexicaines respectives – une infraction notable dans le Une réglementation internationale qui accorde ou prête des persécutés au droit de demander l’asile. Le mur du récit du garçon reflète toutes sortes d’autres informations bien documentées selon lesquelles les autorités américaines ont transformé des individus sans digérer leurs vanteries. La supervision de Trump a décliné ces critiques. «J’espère que les enfants pourront se présenter à nouveau avec le port d’entrée», m’a dit Uriel González, le directeur de la protection. « Si ce n’est pas le cas, vous ne trouverez pas d’autres endroits où ils peuvent aller et ils envisagent de déboucher dans les rues. » Malgré les tentatives de dissuasion de la Maison Blanche, il y a peu de signes qu’ils ont pu arrêter leurs activités dans les principaux foyers américains , les jeunes et les femmes qui fuient la violence physique pour arriver dans le nord. D’octobre 2018 à février 2019, le nombre d’arrestations d ‘«unités familiales» à la frontière a augmenté de 338% par rapport à la même période en 2018, conformément aux informations fournies par Douane et Sécurité des frontières. Au total, plus de 136 000 familles ont été appréhendées d’octobre à février, contre 31 100 au cours de la même période de l’année précédente. (Le nombre total d’appréhensions sur le pourtour reste inférieur à ce qu’il était à son optimum dans les années 90 et au début des années 2000.) Le lendemain de mon retour aux États-Unis, j’ai acheté un appel téléphonique de Juan. C’est finalement au tour de sa famille de traverser, m’at-il dit. Avant de marcher autant que le quai d’accès, il m’a dit qu’il était stressé d’être enfin aux mains des autorités américaines. Peu importe que cela ait été conçu ou non, il ne pouvait plus attendre à Tijuana. Un certain nombre de jours dans le futur, il a encore appelé moi. Il avait l’air battu. Ces personnes étaient de retour à Tijuana. Juan a expliqué qu’il avait été séparé de sa moitié et de ses enfants après leur passage à la frontière. Ils ont également été détenus pendant trois jours et trois nuits à l’intérieur du tissu de rétention très froid-froid connu sous le nom de hieleras. Lors de sa deuxième journée de travail en détention, il affirme qu’un représentant de l’immigration des États-Unis, qui parle espagnol, l’a interviewé pendant 20 minutes et l’a interrogé sur des formulaires d’indicateurs rejetant formellement l’expulsion volontaire vers El Salvador. Juan a également signé un document demandant à voir et à entendre une demande d’immigration afin que les membres de la famille puissent régler leur cas d’asile. Le jour de travail, vers trois heures du matin, il a été réuni avec le reste de sa famille pour être ensuite conduit à pied à son retour à Tijuana. Ces personnes ont eu un délai en avril lorsqu’elles pouvaient revoir le bord afin de satisfaire les autorités qui les croiseraient sur la file d’attente dans le prétoire. Pour le moment, ceux-ci traînaient à Tijuana. «Maintenant, j’ai vraiment peur», m’a informé Juan, notamment qu’il envisageait de présenter une demande d’asile au Canada ou simplement de créer une nouvelle vie quotidienne au Mexique. « Parce que si ce juge ne nous fournit pas l’asile, nous pourrions être renvoyés directement au Salvador, ce qui serait une condamnation à mort. »

admin1143 / 2 avril 2019

Le plan identifie 10 secteurs clés: technologies de l’information de pointe, machines-outils à commande numérique et robotique, avions, équipements océaniques et transport maritime, équipements de transport ferroviaire, automobiles à énergie nouvelle, équipements d’énergie électrique, équipements agricoles, nouveaux matériaux, produits biopharmaceutiques et médicaux. équipement. L’objectif est de renforcer la recherche et le développement et la capacité de production pour remplacer les composants étrangers par des composants nationaux. Ajoutez à cela, et c’est la tentative de marché la plus ambitieuse que le monde ait jamais essayée, les constructeurs allemands aux fabricants de semi-conducteurs de Taïwan risquant de perdre. La planification industrielle de la Chine n’est pas en contradiction avec la stratégie de développement d’autres puissances manufacturières. La montée en puissance du Japon vers des industries allant de l’automobile à l’électronique grand public n’aurait pas eu lieu sans la vision stratégique des planificateurs industriels du Ministère du commerce international et de l’industrie. Et tandis que les gouvernements des États-Unis et de l’Europe ont eu tendance à être plus En pratique, il existe un financement public pour la science et la technologie, ainsi qu’une vision, même si elle est souvent vague, de renforcement de la compétitivité. Le plan de la Chine à l’horizon 2025 repose sur trois facteurs: • Ampleur du soutien gouvernemental. Grâce aux investissements des autorités centrales et locales, des banques d’État et des entreprises d’État, le financement de China 2025 est considérable. La valeur des fusions et acquisitions réalisées par la Chine dans le secteur de la technologie et impliquant des entreprises non chinoises pour la période 2015-2017 s’élevait à 35 milliards de dollars, soit près de quatre fois le montant des trois années précédentes. Le ministère de l’Industrie et de la Technologie de l’information a alloué 1,5 milliard de dollars pour soutenir les industries cibles. À titre de comparaison, l’Allemagne a alloué 230 millions de dollars à son programme «Industrie 4.0». FIGUE. 4 • Tester les limites de la concurrence loyale. Un rapport publié en mars par le représentant américain du commerce a fait l’objet de nombreuses accusations, ajoutant que la Chine ne jouait pas loyalement. Le document de 215 pages conclut que la Chine est déployer une stratégie bien financée pour «déplacer» les sociétés étrangères et «saper le système commercial mondial». • Taille et politique de la Chine. Taïwan, la Corée du Sud et même le Japon pourraient se transformer en puissances industrielles sans tester l’équilibre des forces au niveau mondial. La Chine, avec sa population de 1,4 milliard d’habitants, n’est plus qu’à gravir les échelons du développement pour dépasser les États-Unis en tant que première économie mondiale. En tant qu’État à parti unique et rival géopolitique des États-Unis, la Chine défiera l’ordre mondial à mesure qu’elle deviendra le chef de file de l’économie. Comme le montre la croissance rapide de la Chine et de ses voisins de l’Asie de l’Est, la politique industrielle peut être brutalement efficace. Mais les projets échoués et les investissements gaspillés ne manquent pas pour démontrer qu’ils peuvent également mal tourner. Des subventions pour les industries naissantes peuvent relancer le développement. Ils peuvent également entraîner une surcapacité, des bénéfices faibles et des ressources limitées pour les investissements nécessaires. C’est ce que l’industrie solaire en Chine et pourrait bien se reproduire en robotique. À un niveau macro, la Chine tente de rattraper ses dirigeants mondiaux de la technologie continue de progresser régulièrement. Les dépenses en recherche et développement ont atteint 2,1% du produit intérieur brut en 2016, contre 0,9% en 2000. En dollars, seuls les États-Unis dépensent davantage. Le pays grimpe dans les classements mondiaux. En 2010, la Chine se classait au 43e rang du Global Innovation Index, un effort conjoint de l’Université Cornell, de l’INSEAD et de l’Organisation mondiale de la propriété intellectuelle. En 2018, il était passé au 17e rang, ce qui en faisait le pays au revenu intermédiaire le mieux classé.

admin1143 / 28 mars 2019

L’Islande était déjà dans le peloton de tête des nations les plus paritaires au monde. Mais elle pouvait encore mieux faire. En 2017, à poste égal, les femmes étaient payées 5,7% de moins que les hommes. Depuis début janvier, l’Islande est devenue le premier pays au monde où la parité salariale est réellement devenue obligatoire et contrôlée. La nouvelle loi s’applique à toutes les entreprises de plus de vingt-cinq employés : à travail égal, les salaires des hommes et des femmes doivent être égaux. Si la société ne s’y conforme pas, elle devra payer 400 euros d’amende par jour et par employé concerné. Les entreprises seront contrôlées tous les trois ans. Et dans l’intervalle, n’importe quel salarié pourra saisir la justice. La loi conserve une souplesse : le droit essentiel de rémunérer au mérite, à la performance. Mais les différences inexpliquées seront illégales. En clair, les entreprises devront justifier les écarts. Le parlement islandais a d’abord montré l’exemple : en 2016, 48% des parlementaires étaient des femmes. En moyenne, les conseils d’administration comportent également 50% de femmes. La France a encore du chemin a faire pour rattraper l’Islande : à poste égal, les hommes sont toujours payés 9% de plus que les femmes.

L’Islande n’est pas un pays comme les autres ! Les paysages sont tellement variés et uniques ! Le meilleur voyage que j’ai fait. Très satisfaits de l’organisation du voyage. Très satisfaits de l’organisation du voyage. 16/04/12 au 29/04/12 .Un superbe voyage pour les amateurs de terre brute et sauvage. Excellent voyage. Islande merveilleuse en hiver. Bonnes prestations sur place. Partir en Islande, c’est l’assurance d’un dépaysement total à seulement 3h30 de Paris. Voyage inoubliable, très dépaysant, reposant. Merci pour ce beau voyage ! Des paysages grandioses, une nature à l’état brut, une retraite fabuleuse ! Un voyage merveilleux ! Un voyage merveilleux ! Merci encore pour ce beau voyage. Excellente base pour se faire son propre parcours, organisation parfaite, lieux fabuleux et climat inespéré. Un art de vivre, une grande pureté, une proximité avec la nature souvent très rude à trois heures de Paris. Je vous recommande Vivatours. Ils sont très compétents, efficaces, toujours disponibles, sympathiques. Très beau voyage tant au niveau des paysages et que la culture. Excellent voyage pour une première découverte du pays. Excellent voyage pour une première découverte du pays. Superbe voyage Islande, nous avons fait le tour complet de l’île.

L’Islande participe à sa première Coupe du monde de football. Les supporters islandais se sont déplacés en nombre en Russie. Et pour ceux qui n’ont pu faire le voyage jusqu’à Moscou, c’est à la télévision que ça se passe. Aussi, la télévision publique islandaise RÚV nous a communiqué un chiffre révélateur de l’enthousiasme des Islandais pour leur équipe nationale. Dimanche après-midi, lors du premier match de la sélection viking contre l’Argentine (où l’Islande a tenu en échec 1-1 Messi et ses coéquipiers), 99,6 % des téléspectateurs étaient devant leur écran (petit ou grand, seul ou en famille/entre amis). C’est énorme, mais en part un tout petit peu moins que les historiques 99,8 % mesurés lors de la victoire contre l’Angleterre à l’Euro 2016 en France. Toutefois, en nombre de téléspectateurs, « c’est l’événement sportif le plus regardé de l’histoire de l’Islande », selon RÚV. En effet, 60 % de la population islandaise était devant son écran, soit 201 000 personnes sur les 335 000 habitants de l’île. Notez que 30 000 Islandais ont fait le déplacement en Russie, ce qui représente 9 % de la population – c’est comme si 6 millions de Français étaient allés soutenir les Bleus. Quelque chose à ajouter ?

admin1143 / 6 mars 2019

Regardons les choses en face: arriver au Japon est prohibitif pour la plupart d’entre nous dans les pays européens ou les états-unis. Si vous habitez près d’un aéroport international en Australie, vous avez la possibilité de vous rendre au Japon plusieurs fois dans votre vie sans trop de soucis, mais le prix à payer reste élevé. Vous devrez être à la fois prudent et créatif, mais vous pouvez toujours profiter de tout ce que le Japon a à offrir si vous souhaitez voyager à moindre coût. Pour commencer, faites un effort pour réserver vos places 60 à 90 jours à l’avance, car elles sont généralement les moins chères. Utilisez une application mobile telle que Hopper pour connaître les taux de solutions et efforcez-vous de les saisir au moindre coût. Consacrez un peu de temps à consulter le site Web de votre compagnie bien-aimée, car parfois la liste de leurs ventes sera légèrement moins chère que celle des moteurs. Si vous avez un crédit décent, souscrire à une carte de crédit d’une compagnie aérienne ou à une autre offre peut entraîner des remises ou d’autres économies indirectes. Soyez prêt à envisager des vols aériens indirects ou à arriver dans un aéroport international en plus de celui habituellement prévu au départ. De plus petits aéroports internationaux comme Fukuoka peuvent être une option si vous êtes prêt à faire une escale à Séoul ou dans un autre aéroport, même si pour la plupart des voyageurs, les aéroports jumeaux de Tokyo sont la seule option réalisable. Évitez de voyager pendant la période hivernale (retardée en décembre), la saison de printemps (retardée en mars), la Golden Week (retardée en avril avec un peu plus tôt) et le voyage en été (fin juillet-août). Ce sont les principaux intervalles de vacances en Chine. , et les coûts de transport aérien vont probablement bondir plus que la normale.

Selon les pays dans lesquels vous vous dirigez en Amérique, le nombre illimité de JR dans tout le pays peut être une dépense considérable. Depuis cette production, la passe réussie 7 fois coûte 29,110 yens (environ 275 $) pour les débutants mûrissent. Il propose des passes d’entraînement shinkansen bullet, à condition de réserver chaque solution à l’avance. Quelques-uns des trains shinkansen les plus rapides, tels que les trains longue distance Nozomi, sont exemptés de l’offre JR Rail Complete. Vous devrez prendre les trains shinkansen, légèrement plus lents, et vous devrez peut-être effectuer un transfert une ou deux fois pour vous rendre à destination. Le JR Pass ne couvre pas le métro de Tokyo, qui nécessite un laissez-passer distinct, ni les autres chemins de fer exploités par des sociétés autres que JR. Il couvrira probablement 80 à 90% de votre transport ferroviaire, mais faites vos recherches à l’avance pour savoir si les villes que vous allez utiliser dépendent en grande partie des autobus ou des autres opérateurs ferroviaires. Par exemple, le JR Pass peut être très utile pour se rendre à Nagasaki, mais il est presque inutile pour se déplacer dans la ville elle-même. (Si vous êtes de Tokyo, il est également plus économique, plus rapide et plus facile de prendre l’avion!) Si vous n’utilisez pas suffisamment le JR pour que le pass en vaille la peine, évitez d’acheter des billets de shinkansen si vous souhaitez voyager le moins cher possible. Il est souvent moins coûteux de prendre l’avion si vous essayez de vous rendre de Tokyo dans une autre grande ville. Si vous vous rendez dans une petite ville du centre du Japon avec un arrêt shinkansen, mais pas d’aéroport, un bus fera souvent le travail à meilleur marché et avec de meilleurs paysages, ce qui en vaut vraiment la peine. En dépit de cela, le shinkansen est extrêmement chaleureux et amical envers les étrangers, et chaque station solitaire disposera d’informations en anglais. Souvent, les organisations de bus n’ont pas de détails britanniques disponibles sur Internet ou dans l’autocar, alors ne vous mêlez pas de la tête!

admin1143 / 5 février 2019

NASA / Le F-15 est, parmi les chasseurs, le porteur de grosse charge de référence de l’USAF. Il a été utilisé pour lancer des armes antisatellites et pour tester des missiles surdimensionnés, y compris le missile d’essai hypersonique AIM-54 comme vu ci-dessus. Il y a même eu des concepts qui envisageaient des F-15 portant des missiles Patriot pour des missions de missiles anti-balistiques. UCAV à large écho à faible pénétration et des jet de combats non furtifs qui peuvent transporter beaucoup d’armes sur une bonne distance et/ou fournir des solutions économiques pour les missions de combat sans risques de l’USAF. Vous n’avez pas besoin d’un F-35 pour vaporiser un laboratoire d’opium des Talibans ou pour rester vigilant jour après jour pour garder l’espace aérien souverain des États-Unis. Et c’est ce que propose le F-15X. C’est une solution sans risques, pertinente et soi-disant rentable pour de nombreux problèmes de l’USAF. Et encore une fois, il n’est pas destiné à rivaliser avec le programme F-35. F-35 et, par-dessus tout, soulage la pression la flotte de chasse de la Navy. Mirage F1 CR, appareil monoplace de reconnaissance tactique destiné à remplacer les Mirage III R et RD. Le canon droit est remplacé par un capteur infrarouge. L’avion dispose d’un emplacement sous le nez pour une caméra panoramique (Oméra 40) ou verticale (Oméra 33), d’un nouveau système de navigation et d’attaque ainsi que toute une série de pods externes de reconnaissance (caméras, radars, etc.). Les Mirage F1 sont exportés en Afrique du Sud dès 1974 puis en Grèce (1975), en Espagne (1976), etc. Au total, onze pays se portent acquéreurs de cet avion et il était encore en service dans la grande majorité d’entre eux en 2006. Différents programmes de modernisation ont eu lieu de façon indépendante dans certains de ces pays. Certains Mirage F1 vendus à l’export sont capables de tirer le missile américain AIM-9 Sidewinder. ] : mise à niveau de l’avionique et du poste de pilotage, nouveau radar, nouveaux équipements d’autoprotection, capacité d’emport de missiles MICA et de l’armement air-sol modulaire. Pour améliorer la visibilité du pilote, la verrière en polycarbonate du F-16 ne possède pas de montant. Elle est donc plus épaisse que les autres pour pouvoir résister à un impact éventuel d’oiseau. Ce choix a pour conséquence de rendre impossible l’éjection au travers de la verrière, ce qui fait perdre quelques centièmes de seconde au pilote pour s’éjecter. Une autre conséquence est que le HUD est spécifique au F-16 : il protège le pilote du vent après l’éjection de la verrière. Il doit donc être particulièrement solide. Dans les années 1980, L’US Air Force a voulu remplacer ses A-10 par une version adaptée du F-16 : le A-16. Le F-16N utilisé par la Navy pour l’entrainement au combat aérien n’est pas armé : il n’embarque pas d’armement externe et son canon Gatling n’est pas installé. Malgré sa crosse, il ne peut pas non plus être utilisé à bord d’un porte-avions. Digne successeur du Tempest 690, le Tempest 700, lancé en septembre dernier, présente une ligne élégante et un agréable plan de pont polyvalent, pratique et confortable tant en balade que pour le farniente lors des mouillages. La carène bénéficie de flotteurs rehaussés, ce qui évite le contact avec l’eau et permet de gagner en performances et en consommation. En pointe avant, un imposant davier intègre l’ancre à poste. Une grande soute est coiffée par le vaste bain de soleil aux selleries, comme partout, standard. Une assise est placée en façade de la console centrale, elle-même équipée d’un leaning-post pourvu d’une table rabattable sur l’arrière. Ce qui crée, avec le salon de pont, un coin repas bien agencé. En navigation, le Tempest 700 accomplit des merveilles. Vif avec ses 225 ch de motorisation maximum, il offre de belles accélérations et se montre joueur dans la mer formée. Prix 2012 : 51 170 € avec 225 ch Yamaha – Long. 6,95 m – Larg. 1 050 kg – Homologation : cat. C/16 pers. – Mot. Les 4 Su-30MKA formeraient une variante spécialisée du Su-30MKA destinée à assurer des missions de reconnaissance et de guerre électronique en accompagnement des Su-30MKA. Su-30MKA « KF-24 ». Les appareils sont facilement reconnaissable des autres Su-30MKA par leur camouflage deux-tons (bleu clair et gris) qui diffère du gris foncé employé sur les Su-30MKA. D’après les relevés et sur base de photos; les 4 Su-30MKR seraient les « KF-18 », « KF-22 », « KF-24 » et « KF-26 ». On peut voir sur cette photo la différence de camouflage entre les Su-30MKA et les Su-30MKA. Les appareils sont vus ici sur l’aéroport militaire d’Oum el Bouaghi. Cependant, l’histoire du Su-30MKA est avant toute chose un mythe qui a la vie dure. Un sage a dit un jour « qu’une phrase répétée 10.000 fois n’en devient pas une vérité pour autant« ; il en va de même pour l’hypothétique Su-30MKA. En fait ces 4 appareils sont les premiers appareils de série (hors prototype « 101 et 102 Bleu ») et leur camouflage différent découle du fait que les militaires algériens ont changé d’avis en cours de livraison. On peut d’ailleurs facilement voir que les 4 Su-30MKA en question disposent du même camouflage que les MiG-29SMT/UB refusés. Au final, les 4 Su-30MKA ne sont en réalité que de simples Su-30MKA; l’observation des photos disponibles des appareils permet de voir que rien ne les différencie des autres appareils de série. Or une variante spécialisée en reconnaissance et guerre électronique doit disposer d’attributs clairement visibles sur tout appareil spécialisé sur ces tâches. La première commande était donc bel et bien composée de 28 Su-30MKA. Avec une flotte de 58 Su-30MKA, auxquels viennent se rajouter des MiG-29, des Su-24 et dans une moindre mesure des MiG-25: l’Algérie dispose donc d’une flotte aux larges capacités offensives. La victoire du Rafale en Inde est irréversible, affirme, ce vendredi matin, le gouvernement indien cité par le supplément économique du grand quotidien indien Times of India. Le journal précise que le Rafale s’est trouvé vainqueur de l’appel d’offres MMRCA (Medium Multirole Combat Aircraft), lancé en 2004, sur deux critères essentiels. Cette réponse sans ambiguïté du gouvernement indien fait suite à une polémique déclenchée par les Britanniques, ancienne puissance coloniale de l’Inde, à qui la victoire du Rafale sur le Typhoon reste en travers de la gorge. De plus, les pays partenaires du Typhoon (Royaume-Uni, Allemagne, Italie et, dans une moindre mesure, Espagne), de même que les industriels producteurs (essentiellement BAe Systems, EADS Cassidian, Alenia et Eurojet), estiment que l’Eurofighter est techniquement supérieur au Rafale. Curieusement, les britanniques BAe Systems avaient pris le commandement médiatique de l’opération de vente du Typhoon en Inde, alors même que le partenaire allemand du consortium, Cassidian, avait la main sur les négociations. Toujours est-il que les Indiens, excédés par l’attitude néo-colonialiste britannique, répondent aujourd’hui que l’offre française était inférieure de 22 à 25 %, ce qui paraît irrattrapable. En savoir plus en suivant le lien sur le site du spécialiste renommé de ce vol en MiG.