J’ai voyagé à Lisbonne récemment, ce qui a été une expertise fantastique pour découvrir les options de la métropole. Le premier XVIe siècle a trouvé le déploiement d’un design vraiment portugais appelé manuélin, car leurs motifs montraient les succès du Portugal à l’étranger et dont les monuments étaient bien connus à Lisbonne. L’action en matière de propriété provoquée par les richesses de l’empire a considérablement diminué au cours de l’union du Portugal avec l’Espagne (1580-1640), qui a coïncidé avec des difficultés financières qui ont influencé la plupart des pays européens. La conception vernaculaire a notamment chuté parce que la salle d’audience et loin du haut niveau social et financier du Portugal ont déménagé à Madrid. Cette baisse s’est poursuivie après l’indépendance à l’intérieur du 17e siècle. Les deux couronnes et la noblesse s’étaient également appauvries pour construire des palais ou de grands édifices publics. Développer des actions restaurées tout au long du règne de Jean V, lorsque la prospérité de votre vitesse brésilienne en métaux précieux a produit une augmentation monétaire qui a généré la construction de nouveaux palais, une propriété d’opéra et aussi l’aqueduc de Lisbonne. Lisbonne a conservé son caractère moyenâgeux et Renaissance tout au long des temps modernes. Ses principales constructions professionnelles, spirituelles et politiques sont restées sur l’espace du mur intérieur. À l’horizon, le castelo São Jorge, le monastère de Carmo et le noble hôpital des saints, comme le noble palais (Paço de Ribeira), les chantiers navals avec ses maisons de douane et les deux excellentes places: le Rossio et le Terreiro do Paço -a pris son avant-plan. Près de 370 rues de Lisbonne abritaient quinze mille maisons et plus de deux mille magasins, entrecoupées de plus d’une centaine de bâtiments d’église, de monastères et de couvents. À longue distance, les voyageurs du début du XVIIIe siècle ont décrit Lisbonne comme les villes les plus incroyables du monde. La zone a perduré sur un certain nombre de collines à l’intérieur de ce qui semblait être un amphithéâtre en forme naturelle. Ce type de perception s’est néanmoins modifié en venant. John V a positionné l’absolutisme sur le développement économique et du centre-ville. Par conséquent, malgré l’argent du Brésil, les installations de Lisbonne ainsi que ses installations commerciales ont connu une terrible détérioration au milieu du XVIIIe siècle. Un mortier de mauvaise qualité a amené des murs de bâtiments périmés à s’effondrer sur des piétons imprudents. Les rues tranchantes et mal gérées étaient également minces pour les autocars et rendaient les dangers pour la santé dus au gaspillage se déplaçant vers le bas vers le cœur de la ville. Lisbonne était l’une des zones métropolitaines les plus risquées d’Europe. Extrêmement, malgré l’importance du commerce, la métropole n’avait ni bourse durable ni autre cadre en raison de son conseil de ville et de comté. À titre d’alternative, les détaillants, les courtiers et les installateurs ont effectué leurs transactions près de Businessmen’s Sq, même si les autorités municipales se sont généralement acquittées de l’église Saint-Antoine. Le tremblement de terre de décembre 1755 a provoqué des morts dévastatrices (on estime vraiment que de dix à 35 1000 vies ont été tuées) et des dégâts sans égal. Le tremblement de terre ainsi que la flamme et l’afflux de marées qui ont suivi ont détruit environ dix-sept mille maisons, le centre-ville et les quais, ainsi que de nombreux trésors sociaux. Le niveau épouvantable de vos dégâts a déclenché une controverse internationale sur les idées de confiance et de satanique. Politiquement, la tragédie a précipité la montée en puissance du marquis de Pombal en tant qu’homme fort du Portugal pour les deux âges à venir. Après 1760, la baisse rapide de la production d’or brésilien a entravé la reconstruction, et les voyageurs ont néanmoins parlé de structures endommagées au début du XIXe siècle. L’intrusion française de 1807, accompagnée de l’indépendance du Brésil, a sérieusement détruit l’ensemble de l’économie portugaise. Alors que Lisbonne restait l’une des villes les plus importantes d’Europe, elle n’approchait plus son importance économique antérieure.