La Marine a déclaré qu’elle effectuait des évaluations de l’avion sans pilote le plus récent et le plus innovant, appelé V-BAT, sur la plate-forme de transport aérien de votre navire de transport expéditif, USNS Spearhead (T-EPF 1). Spearhead a quitté l’Atlantique pour s’éloigner de la côte de la côte ouest de la côte ouest, afin de mener des tests de flotte avec de nombreux systèmes aériens et sous-marins sans équipage, afin d’intégrer le moteur aérien sans pilote V-BAT à capturer et à obtenir (VTOL) véhicule, comme indiqué dans un communiqué de presse publié avec le service You.S. Causes navales La partie sud de Command And You.S. 4ème flotte. Un certain nombre de tests menés comprenaient l’évaluation de l’exploitation de l’avion sans pilote V-BAT afin d’offrir une découverte et un contrôle améliorés pour sauvegarder les objectifs de lutte contre les stupéfiants dans la cuisine des Caraïbes et du Pacifique Est, ainsi que le placement, le processus de navigation et de chronométrage pour le menu. dans le système Gps, situations rejetées / dégradées. Conformément aux détails récents, le V-BAT est vraiment une conception et un style VTOL d’endurance prolongés bien adaptés aux opérations à bord de navires et dans des zones confinées. La conception d’un ventilateur gainé augmente la sécurité de travail en réduisant le nombre de rotors révélés. L’avion est présenté et cicatrisé en une élimination de 20 x 20 pi et peut voler environ 8 fois avec une charge utile de 8 lb. La combinaison du confort fonctionnel VTOL, ainsi que de la protection de l’amant entouré et de la durée de déploiement de l’aile dans une méthode de drone minuscule, va réinventer l’accessibilité des procédures de drone depuis des lieux restreints, reliant un espace objectif vital au niveau tactique où il se trouve. effectivement nécessaire probablement le plus. En plus de la marine américaine, un nouvel avion sans pilote peut également être observé par l’Army and Coast Defend. Travailler de cette manière a abouti à l’idée d’un aviateur multifonctionnel, un aviateur qui semble être formé pour s’acquitter de nombreuses tâches, et pas simplement de personnes relevant de leur spécialité. Protect a expliqué que le 421e serveur EFS possédait un personnel d’entretien expérimenté dans chaque lieu d’instruction pour la création rapide. Les aviateurs ont été formés dans tous les différents lieux fonctionnels de maintenance du F-35A. Plutôt que de faire fonctionner de 7 à 9 employés sur tous les sites pratiques, deux employés sont capables de faire toutes les réparations sur le F-35A. La 4ème FW a également dévoilé l’idée d’un Airman polyvalent pour obtenir des avantages. Yates a mentionné que sa base avait construit son groupe selon le concept polyvalent d’Airman avant son déploiement dans Quick Forge. Il aurait déclaré à son équipage que l’idée impliquait d’instruire les aviateurs pour leur permettre de propulser des avions à réaction, de préparer un avion, d’offrir une stabilité et de guider les troupes, entre autres compétences. A lire sur le site internet de cette expérience de vol en avion de chasse L-39 sud de la France.