admin1143 / 28 juin 2019

En général, les gens sont passionnés par des loisirs accessibles, comme le cinéma ou le football. En ce qui me concerne, bapteme en avion de chasse je suis passionné par les avions de chasse. A tel point que j’ai longtemps nourri le rêve de devenir pilote de chasse. Je me souviens que pendant des années, je ne suis jamais sorti sans avoir mon avion de chasse préféré en poche. Je pense que peu de jouets ont été aussi amortis que cet avion. Si cette passion s’est un peu calmée depuis, je me suis toujours promis qu’un jour, je m’offrirais un vol réel. Et j’ai réalisé mon rêve dernièrement, à l’occasion d’un baptême en Mig29. Et même si j’ai regagné le plancher des vaches depuis un bout de temps, je pense qu’une partie de moi restera dans les nuages, observant la terre lors d’un vol dos. Les émotions que j’ai expérimentées pendant ce vol resteront pour toujours gravées au fer rouge dans ma mémoire. Car vous l’avez peut-être constaté : il existe une énorme différence considérable entre la théorie et la pratique. Je m’étais beaucoup informé sur les impressions procurées par un avion de chasse : les facteurs de charge qui vous font peser 5 fois votre poids, l’apesanteur des G négatifs, vertige qui fait son apparition lorsqu’on continue trop longtemps sur le même rythme… Peu importe ce qu’on pense savoir, je crois qu’on n’est jamais tout à fait prêt : quand le corps est confronté à physiquement cela, on comprend que le savoir n’est rien comparé. Certaines acrobaties étaient tellement excessifs qu’ils en étaient carrément atroces. Et je dois avouer que, même si j’ai adoré cette expérience, j’ai poussé un petit soupir de soulagement lorsque le pilote a signalé qu’il était temps de prendre le chemin du retour ! Il paraît que quand j’ai rejoint ma petite famille, j’étais blanc comme un linge. Si l’adrénaline est votre mantra, je vous conseille vraiment l’expérience. Je vous mets le site par lequel je suis passé pour mon vol, si vous vous sentez une âme d’aventurier…

admin1143 / 27 juin 2019

L’Iran a annoncé qu’il violerait le 27 juin les stocks d’uranium enrichi, qui avaient été mis en place dans le cadre de la mission nucléaire de 2015 visant à protéger l’énergie mondiale. Sa société d’électricité atomique a déclaré avoir fait l’expérience d’une fabrication quadruplée du matériau, qui est utilisé pour produire de l’énergie pour les réacteurs et éventuellement des outils nucléaires. Cependant, il était clairement « temps » que les pays d’europe se comportent en protégeant l’Iran des sanctions américaines rétablies. La Grande-Bretagne, la France et l’Allemagne ont informé l’Iran de ne pas violer l’accord. Ils ont peut-être déjà expliqué qu’ils n’avaient peut-être pas d’autre choix que de réimposer leurs propres sanctions personnelles, qui avaient été levées en échange de limites concernant le plan nucléaire iranien. Selon l’agence Reuters, un porte-parole du conseil ou de l’autorité locale chargée de la protection nationale des États-Unis a déclaré que les plans d’enrichissement étaient un « chantage nucléaire » et devraient être remplis avec un « stress global accru ». « Les plans d’enrichissement de l’Iran sont tout simplement réalisables, car le terrible accord nucléaire a conservé sa fonctionnalité », a déclaré Garrett Marquis. « Le directeur Trump a clairement indiqué qu’il ne permettrait en aucun cas à l’Iran de formuler des armes nucléaires ». Cette récente croissance s’accompagne de fortes tensions au Moyen-Orient, les Etats-Unis accusant l’Iran d’être associé à des attaques présumées selon lesquelles deux pétroliers restants seraient en flammes jeudi dans le golfe d’Oman. L’Iran a décliné tout engagement. Le contexte dans le monde entier est tout. Au début du mois de mai, l’Iran a annoncé son intention d’interrompre plusieurs des restrictions imposées par l’offre nucléaire. Lundi, il a répété ce risque en indiquant que cette quantité d’enrichissement était en train d’augmenter et qu’il espérait en finir avec la limitation de la quantité d’uranium enrichi réduit qu’il pourrait conserver juste avant la conclusion de ce délai de 30 jours. Cependant, comme initialement indiqué, le cadre a considérablement évolué avec deux séries d’attaques contre des pétroliers dans le Golfe, toutes deux également attribuées aux États-Unis et à l’Iran. Plusieurs s’inquiètent du fait que Washington et Téhéran sont au bord d’un affrontement militaire et cette erreur de calcul pourrait faire pencher la balance en leur faveur. Le risque supplémentaire que l’Iran a actuellement pour soulever son niveau d’enrichissement à un stade tel qu’il pourrait le rapprocher encore plus d’un matériau « de qualité militaire » ajoute un élément de danger supplémentaire dans un mélange actuellement combustible.

admin1143 / 12 juin 2019

Noël est passé, et avec lui sa flopée de cadeaux, le plus souvent très banals. Mais entre une cravate et un livre de cuisine, se cache parfois sur une pépite. Si vous êtes intéressé par LINK, veuillez consulter notre page Web. Comme cette année, où j’ai reçu une séance de pilotage d’avion ! Le cadeau qui m’était offert par un ami passionné d’aviation (qui n’est jamais en reste pour trouver des idées étranges) que j’étais impatient d’essayer. Quelques jours après Noël, j’ai appelé le prestataire pour réserver une date ! Si vous êtes intéressé par LINK, veuillez consulter notre page d’accueil. Après une première annulation en raison de la météo, dimanche dernier, je suis allé à l’aérodrome avec mon ami pour tenter l’aventure. Nous avons fait la connaissance de Cyril, un pilote de longue date. Après qu’il nous ait fait un brief, nous avons pris place à bord de l’appareil et j’ai pris place sur le siège du pilote. L’avion disposait de quatre places, la belle-famille a pu assister à mes débuts de pilote en tant que passager. J’étais certain que mon instructeur allait gérer le décollage et l’atterrissage, qui sont les phases plutôt délicates. Mais en fait, comme je ne lui paraissais pas trop tendu, il a décidé que je pouvais m’en charger ! Ce n’était pas du suicide à proprement parler : notre avion était destiné à la formation : toutes les commandes étaient donc doublées. Yannick pouvait ainsi reprendre la main au moindre problème. La partie décollage n’a posé aucun problème, au final. Lorsu’on a mis les gaz, il suffit de ramener doucement sur le manche vers soi, et direction le ciel. Et en altitude, même un enfant de 5 ans pourrait prendre les commandes. Les petits appareils ont extraordinairement maniables. C’est carrément très facile à piloter qu’une voiture. Là-haut, il faut prendre en considération une dimension, mais il n’y a pas d’obstacle ni de circulation. C’est tellement simple qu’on peut obtenir son brevet de pilote avant même d’avoir l’âge légal pour avoir le permis B ! Ceci dit, piloter requiert tout de même une certaine concentration. L’appareil est maniable, mais son faible poids fait que la moindre bourrasque le fait ballotter. Il est donc indispensable de corriger cela avec le manche. Mais bon, ce n’est pas bien compliqué. Le seul moment un peu délicat, en fin de compte, ça a été l’atterrissage. Mais même là, Jérôme est intervenu pour modifier notre vitesse d’approche. Mais sinon, j’ai vraiment tout fait jusqu’au bout. Au final, j’ai bien apprécié cette initiation au pilotage d’avion. Et au-dessus de cette nature, la vue est en plus remarquable. Enfin, si j’en crois ma femme. J’étais tellement concentré sur le fait de maintenir l’assiette de l’appareil, et je n’ai que très peu regardé le paysage en dessous !

admin1143 / 3 juin 2019

Une poignée de sites du Connecticut conservent beaucoup mieux le design d’antan que la vallée de la rivière Connecticut, en particulier les villages victoriens voisins de Haddam et Chester, dans l’est du pays. East Haddam (9 000 habitants), créé tout au long de la construction navale du XIXe siècle, renferme néanmoins un grand nombre de structures victoriennes imposantes, notamment le Goodspeed Opera Home, soigneusement restauré, une magnifique Second Business de 4 étages se développant autour d’institutions bancaires. de la rivière Connecticut. La résidence d’opéra a connu un boom économique au début du XXe siècle, séminaire à New York mais a connu une chute difficile au milieu du XXe siècle et a pratiquement affronté le ballon de football en ruine. Les conservateurs sont intervenus et aujourd’hui, Goodspeed, qui compte 398 sièges, présente environ trois comédies musicales de grande qualité chaque année. Juste en aval de la merveilleuse forteresse de Gillette jette l’ancre dans le parc de 184 acres créé par William Gillette, un garçon du Connecticut du 19ème siècle, célèbre pour son portrait de Sherlock Holmes. La forteresse complexe en pierre de champ de 20 régions a été développée entre 1914 et 1919 pour un montant impressionnant d’un million de dollars. L’acteur est décédé en 1937. En 1943, le Connecticut l’a obtenu parmi les exécuteurs testamentaires. Pour plus de détails sur voyage à New York visitez notre site Web. Vous pouvez visiter la structure du meilleur bluff réparée de façon ambitieuse ou vous promener le long du chemin de fer étroit de 3 km de Gillette. Les trains ne fonctionnent plus, néanmoins, vous pouvez marcher le long des meubles et apprécier l’attrayante gare ferroviaire. C’est un excellent endroit pour un pique-nique et une journée d’exploration de la myriade de pistes de personnages de la région. À proximité, Chester est un endroit merveilleux pour ses magasins et sa cuisine. Une poignée de galeries d’art remplit le charmant centre-ville piétonnier avec cette petite ville perchée le long d’une section du Connecticut Stream que la mère nature Conservancy a qualifiée de «l’un des derniers endroits excellents sur cette planète». louez le superbe restaurant L & E, un bistrot français intemporel, qui occupe une salle à manger sans prétention et intime. C’est une nourriture gratifiante et rafraîchissante, ainsi que le service est irréprochable.